Перевозка грузов в контейнерах

Контейнерные перевозки являются одним из наиболее экономичных видов грузоперевозок.

Основными преимуществами контейнерных перевозок являются:

• более низкая себестоимость в сравнении с другими вариантами перевозок;
• отсутствие необходимости перегружать груз при перевозке несколькими видами транспорта;
• обеспечение высокой сохранности груза и отсутствие особых требований к упаковке: контейнеры герметичные, прочные;
• доставка от двери отправителя до двери получателя;
• наиболее применима при перевозке на большие расстояния.

Контейнеры в основном изготовлены из стали и имеют фанерный пол. Данные, приведенные ниже, являются типичными размерами и весовыми ограничениями контейнеров.

Скачать таблицу

Параметры выбора контейнера

В зависимости от типа товара используются следующие контейнеры: 

REF (рефрижераторы): подходят для продукции, которая требует хранения в условиях пониженных температур.

OPEN TOP: контейнеры с открытым верхом используются для транспортировки крупногабаритных грузов, позволяя использовать как горизонтальную, так и вертикальную грузообработку при погрузке/выгрузке. Исключительно вертикальное расположение при транспортировке.

FLATRACK: представляет собой платформу (усиленное днище контейнера) и применяется для перевозки тяжеловесных и/или негабаритных грузов.

TANK: танк-цистерны предназначены для контейнерных перевозок жидких наливных грузов разнообразных видов.

STANDART/HIGH CUBE: предназначены для перевозки штучных грузов в упаковке и без упаковки, наливных, насыпных и навалочных грузов в упаковке, крупных грузовых единиц. Для погрузки/выгрузки используется горизонтальная грузообработка.

Доставка грузов с Трансконсалт. 

Отправляем контейнеры из Китая, Японии, Вьетнама, Южной Кореи, Малайзии - направления транспортировки контейнеров охватывают страны Азии. Доставляем грузы в Россию и Беларусь.

Что еще необходимо знать при организации мультимодальных перевозок: 

FCL- full container load: полная загрузка контейнера одним отправителем в адрес одного получателя. 

LCL — less than container load: груз, объем и вес которого значительно меньше объема контейнера. Как правило, в одном контейнере следует груз нескольких отправителей. 

THC- terminal handling charges: терминальная обработка груза – первоначально – любые услуги терминала по обработке груза: погрузка/выгрузка с судна, перемещение в штабель, выставление для производства работ и т. д.

WNS Winter Surcharge: надбавка к фрахту за ледовую проводку в замерзающих портах. Вводится, как правило, с 1 декабря по 31 марта и др.

DEMURRAGE- демередж: оплата за сверхнормативное (свыше бесплатного времени) использование контейнерного оборудования на протяжении времени с момента выгрузки контейнера с судна по момент вывоза его с грузом с территории порта. Выплачивается владельцу контейнера, как правило, судоходной линии. 

B/L- bill of lading: коносамент – договор перевозки, документ, подтверждающий факт принятия груза перевозчиком к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения, ответственность перед перевозчиком за правильность заявленных в коносаменте сведений несет отправитель. Оборудование для морских перевозок генеральных грузов.